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交通运输部:紧急超限超载将被限制出行

   日期:2021-07-22     来源:www.xuanchezi.com    作者:选车网    浏览:382    评论:0    
核心提示:【选车网 原创】2017年2月24日上午10时,交通运输部举行了本年度首次例行媒体发布会,本次专题发布会由交通运输部、国家发改委、

【选车网 原创】2017年2月24日上午10时,交通运输部举行了本年度首次例行媒体发布会,本次专题发布会由交通运输部、国家发改委、中国人民银行联合举行,介绍《关于对紧急违法失信超限超载运输汽车有关责任主体推行联合惩戒的合作备忘录》的有关状况并答记者问,下面大家就将本次发布会的闪光点内容进行解析。

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

● 近两年力争再颁布一两个备忘录

交通运输部政策研究室副主任舒驰表示,这次签署的《关于对紧急违法失信超限超载运输汽车有关责任主体推行联合惩戒的合作备忘录》(简称《备忘录》),主要有3个闪光点。一是参与惩戒的部门较多,可以进一步发挥各区域、各部门的惩治力量,形成强大震慑,推进形成诚信的倒逼机制。二是惩戒手段比较实,26项惩戒手段包括行业性惩戒手段和通用性惩戒手段。三是引入信用修复机制,可以保护当事人合法的信用权益。

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

惩戒手段有3个突出特征。一是重点加大了对失信责任主体的平时监管。26项手段中有10项手段是对失信主体加大平时监管,包括市场准入、对有关进货渠道单位的监管,能直接用途到失信主体的生产经营行为。二是愈加重视提升失信经济方面的惩戒,包括保险费率厘定与筹资授信等方面,需要参与惩戒的有关部门在这方面提供一些参考,提升违法失信主体的经济本钱。三是对失信主体愈加重视限制高消费,限制乘坐飞机、高铁等高消费行为,直接用途于违法失信主体的出行,能起到立竿见影的成效。

舒驰表示,交通运输部将在国家进步改革委和中国人民银行的指导下,力争在近两年再颁布1至2个备忘录,既包括联合惩戒方面,也涉及联合勉励方面。

解析:与过去对于货车超限超载的惩罚手段相比,《备忘录》愈加细致和严密了,交通更运输部将联合发改委和中国人民银行,通过责任主体信用来推行监管的。惩戒手段不仅能够对失信人进行平时监管,同时对货主也有直接有哪些用途;第二是提升失信人的经济惩戒;三是通过限制失信人高消费的方法,来约束超载超限状况的发生。

● 运价上升 倒逼企业提升运输效率

部运输服务司司长徐亚华表示,对紧急违法失信超限超载运输汽车有关责任主体推行联合惩戒,主要有一下积极影响:

一是有益于净化货运物流市场秩序。推行联合惩戒,使相应的责任主体遭到处罚,增加了违法主体的违法本钱,有益于维护市场的公平角逐秩序。二是有益于减少全社会物流本钱。推行联合惩戒,有益于遏制汽车的非法改装行为,促进先进物流模式和物流装备的竞价应用,强化物流各环节、各要点的衔接匹配,有益于支撑物时尚业提质增效。三是有益于提高道路运输安全生产水平。对有关的责任主体推行联合惩戒可以有效打击货运经营者的超限超载和非法改装行为,进一步强化运输企业的安全生产主体责任,保障道路运输安全。

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

依据中国物流采购联合会公布的中国公路物流运价指数,2016年9月治超推行以来,运价有所上升。运价上升有多方面是什么原因,从治超方面来看,由于新的国标“1589”的推行,尤其是汽车装载标准的变化,货车总水平限值从55吨恢复到49吨,单车的装载量降低,会相应地增加物流本钱。物流本钱上升将来,作为运输企业来讲,一方面,要通过运价的合理调整来弥补本钱上升的影响;另一方面,也会倒逼运输企业通过提升运输效率、转变经营模式、加强技术装备投入力度等原因来减少物流本钱。

解析:对紧急违法达成超限超载运输汽车有关责任主体推行联合惩戒,对于提高道路货运车型标准化水平、规范道路货运市场秩序、减少全社会物流本钱、保障道路运输安全具备积极意义。同时在新GB1589政策的推行下,会迫使物流企业转变经营模式,加强装备投入,从而减少因超限超载所致使的高物流本钱。

● 第一批违法失信责任主体名单 正在由基层向上大全

部公路局副局长孙永红表示,有关联合惩戒手段从《备忘录》发布之日起就开始生效,交通运输部也已经印发了《关于界定紧急违法失信超限超载运输行为和有关责任主体有关事情的公告》(简称《公告》),第一批违法失信主体名单正在从基层、从一线向上大全。下一步,将根据《公告》中界定的十种情形,准时大全各地有关信息,根据季度通过全国信用信息共享平台向签署《备忘录》的有关部门提供失信当事人信息,并根据有关规定动态更新,同时依法在交通运输部政府网站、“信用交通”网站、“信用中国”网站、《中国交通报》及国家企业信用信息公示系统等平台对社会公布。

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

解析:自从《备忘录》生效后,已经出现了第一批失信主体,现在失信主体名单通知正在逐步的统计中,下面将严格根据《关于界定紧急违法失信超限超载运输行为和有关责任主体有关事情的公告》来界定失信主体的情形,最后将会通过相应途径向全社会公布名单。

● 明年6月底完成 不合规汽车运输车更新改造

徐亚华表示,2016年8月18日,交通运输部等五部委联合印发《汽车运输车治理工作策略》,启动汽车运输车治理专项工作,各乘汽车使用生产企业、整车物流企业积极配合,调整运输计划、整改违规汽车,各级交通运输部门、公安部门严格汽车运输车路面执法检查,治理工作获得预期效果,全方位完成了汽车运输车“双排”变“单排”的阶段性治理目的,整车物流市场秩序趋向好转。根据总体部署,下一步治理工作将进入“单排车”变“标准车”的重要治理阶段。交通运输部将联合工信部、公安部等有关部委,进一步加强治理工作力度,严格执法管控,细化任务落实,确保2017年年底前完成60%的不合规汽车运输车更新改造,到2018年6月底完成全部不合规汽车运输车更新改造。

交通运输部:严重超限超载将被限制出行

汽车运输车治理工作涉及面广、关联影响大,任务艰巨,需要运用行政、经济、法律等多种方法综合施策。《备忘录》为治理工作提供了要紧方法,交通运输部将根据《备忘录》和《公告》,督促各地交通运输部门严格执法,发现“双排”装载和不符合过渡运行政策需进行更新淘汰的汽车运输车违规运行的,经调查核实,将根据有关需要,列入失信当事人名单,使失信人遭到严厉惩戒,规范整车物流企业行为,确保汽车运输车治理工作有序推进,获得切实效果。

解析:自去年启动轿运车治理专项工作后,在各物流企业大力配合和有关执法部门的严格实行下,已经完成了轿运车治理的第一步,现在所有上路的轿运车全部由原来的双排改为单排。下一步的重点是单排变标准的轿运车治理工作,已经将在明年年底全部的更新改造,在治理的过程中也将严格根据《备忘录》和《公告》实行。

 
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